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Il Solaris 50 è un vero Cruiser - Racer concepito per grandi carichi e per durare nel tempo. Scafo e coperta sono realizzati in sandwich tipo Airex con tessuti di vetro. Questo tipo di struttura consente di realizzare un manufatto leggero ma molto più resistente alle sollecitazioni dinamiche e molto più rigido rispetto ad una costruzione di laminati semplici. La chiglia, concepita per l'alta velocità, garantisce prestazioni e stabilità. Il bulbo è realizzato con una fusione in lega di piombo ed antimonio. La pinna è in fusione di ghisa, applicata allo scafo tramite prigionieri in acciaio inox. L'insonorizzazione è una delle caratteristiche più importanti di questa e di tutte le imbarcazioni Solaris.
L'imbarcazione in vendita presenta il layout interno opzionale, con cabina armatoriale matrimoniale a prua con letto a murata (sinistra) e la massima motorizzazione installabile (75 hp Volvo Penta anzichè la standard 50 hp). Le ore di moto del motore sono 630.
Di seguito una sintesi degli accessori di serie ed opzionali installati:
Interni e paglioli in legno (rovere), lande in materiale composito, holding tank (acque nere) in tutti i bagni, finestrature fisse a scafo in cristallo temperato a doppio strato, 4 winches, batterie AGM, luce sul boma, manovre in Dyneema, tendistrallo integrale idraulico, rotaia autovirante incassata per fiocco, rivestimento del pozzetto e del ponte di coperta in full teak Burma.
Bowthruster Compact Retract, boccaporti tuga a filo completi di oscuranti, doppio boccaporto in dinette, portello di poppa apribile con pistoni e comando dal pozzetto (include scala bagno integrata, scala per discesa sullo specchio di poppa, vano tender con piano di appoggio in vetroresina).
Piano cucina in Corian, cabina armatoriale a prua con letto matrimoniale a murata (sinistra) e bagno en-suite con doccia separata, cabina di poppa sinistra con letti separati e cabina di poppa lato dritto con letto matrimoniale, allestimento calavele/cabina marinaio, tavolo da carteggio orientato verso prua con seduta a paratia, elica Gori 3 pale abbattibili, generatore Fischer Panda 5000 da 3,8 kW, impianto di condizionamento/riscaldamento per salone e cabina di prua (più climatizzatore a poppa), wc marini elettrici, secondo frigorifero elettrico in acciaio inox con doppio cassetto.
Inverter Mastervolt, impianto di illuminazione a led, elettronica Raymarine completa di Pilota automatico e Radar, impianto stereo Fusion wifi con lettore cd-dvd-usb-bluetooth, impianto TV con antenna Banten all'albero. Rullo di alaggio tender amovibile, n. 4 verricelli Harken di cui 2 elettrici, tavolo nel pozzetto con piano in teak e supporti di fissaggio inox, cuscinerie per sedute nel pozzetto, bitte inox a scomparsa supplementari a centro-barca, aperture laterali inox su battagliola, verricello elettrico 1000 Watt retrattile a prua, sacche portadrizze in pozzetto, cappottina paraspruzzi a scomparsa in alloggiamento in vetroresina con rivestimento in teak.
Albero di serie verniciato bianco, boma Furlerboom in composito verniciato con avvolgimento manuale, vang e centralina idraulici, avvolgifiocco Harken TD, vang idraulico e tesabase idraulico integrato nel boma.
Consolle portastrumenti sulle colonnine del timone, tender Aermarine Cabrio 2,5 mt. con motore fuoribordo Mercury 3,5 hp.
Vele (One Sails): Randa full batten carbon gray, Jib medio steccato carbon gray, Code Zero, Fiocco regata carbon gray, Gennaker + Gennaker North Sails.
Passerella di poppa in carbonio, delfiniera a prua, stopper in ceramica.
Arredamento dinette e divanetto cabina armatore custom, rivestimento pareti dinette in cuoio.
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